Alphalineri andmetel kasvas esikümne konteinerlaevandusettevõtte koguvõimsus kolmeaastase perioodi jooksul 1. jaanuarist 2020 kuni 1. jaanuarini 2023 2,6 miljonit TEU ehk 13%.
Alphaliner avaldas hiljuti kokkuvõtte laevastiku muudatustest aastaks 2022. Esikümne laevafirmade turuosa on püsinud stabiilsena, moodustades hetkel 85% ülemaailmsest laevastikust ja 2020. aasta alguses 84%. Epideemiaperioodil on laevandus ettevõtted teenisid suurt kasumit ja rakendasid erinevaid laevastikustrateegiaid, näiteks laiendasid aktiivselt turuosa, et võimsust säilitada või isegi vähendada.
MSC on ületanud MAERSKi, tõustes suurima võimsuse kasvuga maailma suurimaks laevandusettevõtteks.Viimase kolme aasta jooksul on võimsus kasvanud 832 000 TEU võrra, mis on 22% kasv.MSC võimsus kasvas 2022. aastal 7,5%, seda eelkõige kasutatud laevade soetamise kaudu.
CMA CGM on maailma suuruselt kolmas konteinerlaevandusettevõte, olles enne epideemiat olnud neljas, ning selle võimsuse kasv on MSC järel teisel kohal.CMA CGM-i võimsus on viimase kolme aasta jooksul kasvanud 697 000 TEU ehk 26% võrra.Osa kasvust on tingitud uutest enne supertsüklit tellitud ja aastatel 2020–2021 tarnitud laevadest, samas kui võimsus on 2022. aastal kasvanud 7,1%.
HMM on 428 000 TEU kasvuga 2020. aastast 2022. aastani suuruselt kolmas laevandusettevõte, mis tõusis maailmas kümnendalt kohalt 2020. aasta jaanuaris tänaseks kaheksandaks.Võimsus on viimase kolme aastaga kasvanud 110% (selle baas on suhteliselt väike), mis on suurim kasv esikümne laevafirmade seas.Alphalineri sõnul valmib suurem osa selle laienemisest 2020. aastal tänu kaheteistkümne uue laeva tarnimisele ja üheksa laeva tagastamisele, mille prahtimislepingud tühistati.2022. aastal HMM-i võimsuse kasv peatus ja selle võimsus vähenes aastaga 0,4%.
Evergreen Marine on maailma suuruselt kuues laevandusettevõte ja 2020. aastal on see seitsmes. Supertsükli jooksul kasvas selle võimsus 30% võrra 385 000 TEU-ni, mis aastatel 2021–2022 peaaegu kahekordistus.
Postitusaeg: 29.01.2023